中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，都創(chuàng)下2019年以來同期*高值。其中，新能源汽車在一季度產(chǎn)銷分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%。

中汽協(xié)認(rèn)為，一季度中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn)，產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)良好開局。該協(xié)會(huì)稱，汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，持續(xù)鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，保障行業(yè)在2023年高增速基礎(chǔ)上繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)意義重大。

出口方面，中國(guó)汽車一季度共出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%；新能源汽車?yán)^續(xù)保持著自去年以來的較快增長(zhǎng)速度，一季度出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。中汽協(xié)副總工程師許海東10日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“今年一季度我國(guó)汽車出口延續(xù)了去年的良好態(tài)勢(shì)。目前中國(guó)汽車已經(jīng)遍布全球，在很多市場(chǎng)中都有良好表現(xiàn)。”

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》網(wǎng)站10日引用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪的一份報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)汽車去年出口強(qiáng)勁，反映出市場(chǎng)對(duì)價(jià)格*競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的需求在不斷增長(zhǎng)。由于需求增長(zhǎng)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，2030年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有望成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力。穆迪在報(bào)告中還認(rèn)為，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，中國(guó)將新能源汽車作為高生產(chǎn)率的產(chǎn)業(yè)加以重視，這將有助于抵消房地產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)調(diào)整所帶來的影響。

彭博社日前報(bào)道稱，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)制造商與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體同行相比效率更高，并沒有所謂“產(chǎn)能過剩”問題。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)絕大多數(shù)排名靠前的汽車出口商產(chǎn)能利用率均處于國(guó)際公認(rèn)的正常水平，美歐面臨的問題是企業(yè)效率不如中國(guó)企業(yè)，而不是中國(guó)“產(chǎn)能過�！�。報(bào)道還稱，盡管中國(guó)汽車出口近年來大幅增長(zhǎng)，但并不是因?yàn)閮r(jià)格低，中國(guó)企業(yè)并沒有在全球市場(chǎng)低價(jià)傾銷電動(dòng)汽車。

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